海外采購(gòu)商鼓勵中國制造開啓跨境B2B新航線，解析三大(dà)市場(chǎng)及熱(rè)門出口趨勢

“絕大(dà)多(duō)數中國工廠目前沒有多(duō)餘的(de)利潤空間和(hé)美(měi)國采購(gòu)商進行談判，這(zhè)是他(tā)們面臨的(de)最大(dà)難題。”當談及特朗普如何用(yòng)關稅戰帶給中國工廠暴擊時(shí)，美(měi)國采購(gòu)商代表Douglas如是說，“要麽挖掘新興市場(chǎng)、轉型跨境B2B，除此之外，我相信許多(duō)中國制造商，尤其是中國中小企業目前沒有其他(tā)選擇。”

如其所言，面對(duì)當前貿易困局，跨境B2B出口貿易真的(de)存在發展機遇和(hé)市場(chǎng)價值嗎？

答(dá)案是肯定的(de)。

跨境B2B新外貿的(de)市場(chǎng)價值

傳統貿易以貿易層級方式形成價值導向，無論是消費品還(hái)是工業品，隻要通(tōng)過 “自行交付”的(de)方式完成交易，就遵循該結構和(hé)價值鏈的(de)傳導規律。因此貿易層級越多(duō)，價值落差就越大(dà)；交付環節越多(duō)，交易門檻越高(gāo)。而這(zhè)就成爲了(le)傳統貿易的(de)痛點所在。

據了(le)解，來(lái)自海外大(dà)買家(OEM)訂單的(de)中國制造出廠價與海外終端的(de)零售價之間通(tōng)常有300%~1000%的(de)價格落差。但傳統貿易的(de)準入成本導緻了(le)許多(duō)中小工廠的(de)利潤空間被不斷壓縮。

相較于傳統外貿，跨境B2B模式實現了(le)訂單價值的(de)并聯傳遞，海外采購(gòu)商可(kě)在線選擇供應商并直接生成訂單，拔高(gāo)雙方的(de)利潤空間。這(zhè)一模式分(fēn)散了(le)跨境貿易主體的(de)同時(shí)，并未增加通(tōng)關業務量，而且基于大(dà)數據支持，買賣商家的(de)交易信息更加透明(míng)化(huà)，更具溯源性，可(kě)極大(dà)提升監管效率，降低系統性風險。

除此之外，跨境B2B模式的(de)新業态、新技術運用(yòng)催生了(le)訂單交付流程自動化(huà)（如數字化(huà)報關等），大(dà)大(dà)降低了(le)業務運營成本，提高(gāo)了(le)訂單效率。

那麽除了(le)美(měi)國市場(chǎng)以外，又有哪些頗具跨境B2B商機的(de)潛力市場(chǎng)呢(ne)？關于這(zhè)一問題，廣交會的(de)海外采購(gòu)商們給出了(le)自己的(de)答(dá)案。

中東市場(chǎng)

來(lái)自科威特的(de)采購(gòu)商Khaleel Hayat直言，十分(fēn)看好中國制造商轉型跨境B2B模式，并且預測中國貿易對(duì)中東地區(qū)的(de)出口數量會不斷攀升。

政策優勢：一帶一路

随著(zhe)“一帶一路”政策的(de)落實和(hé)深化(huà)，中國和(hé)中東地區(qū)的(de)雙邊貿易也(yě)進一步發展，無論是國家還(hái)是企業都在積極培育一帶一路市場(chǎng)，基礎設施、金融、貿易、投資等領域的(de)合作項目也(yě)不斷落地。

熱(rè)門出口品類：精細化(huà)工産品

Khalee指出，雖然中東的(de)石油行業十分(fēn)發達，但化(huà)工欠發達，因此中東化(huà)工市場(chǎng)是被全球觊觎的(de)藍海市場(chǎng)。

（中國出口中東市場(chǎng)份額比例，數據來(lái)源：中國化(huà)工信息中心）

據中國化(huà)工信息中心的(de)數據，從2017年3月(yuè)至2018年3月(yuè)，中國對(duì)中東地區(qū)出口額約260.8億美(měi)元，其中精細化(huà)工相關産品的(de)出口額累計約236.4億美(měi)元。

此外，中國作爲世界第一輕工、電器、服裝等産品也(yě)以絕對(duì)優勢占據了(le)整個(gè)中東市場(chǎng)。

基建優勢：網絡普及程度高(gāo)、物(wù)流體系逐漸完善

根據 Internet World Stats 數據顯示，截止到2017年底，中東地區(qū)的(de)互聯網用(yòng)戶約1.6億，互聯網滲透率超過60％，同時(shí)也(yě)高(gāo)于全球平均水(shuǐ)平。

在物(wù)流貨運表示，當前中東地區(qū)的(de)運輸業正在逐漸成熟，本地運輸物(wù)流體系也(yě)會随著(zhe)需求的(de)上升在未來(lái)更加完善。根據以往訂單交付情況，Khaleel表示，目前從中國出口至中東的(de)貨物(wù)運輸時(shí)間大(dà)約爲一個(gè)月(yuè)左右。

東南(nán)亞市場(chǎng)

印尼連鎖零售Mitraio的(de)總經理(lǐ)Nirwana Zyanoes表示，中國商品目前在印尼乃至東南(nán)亞地區(qū)都非常受歡迎，在東南(nán)亞市場(chǎng)，中國制造是低價高(gāo)質的(de)代名詞。Nirwana認爲，中國企業轉型跨境B2B有利于和(hé)采購(gòu)商之間保持緊密靈活的(de)訂單關系。“我們是綜合類零售商，因此需要從中國進口各種類目的(de)商品，在線訂購(gòu)對(duì)我們而言是非常方便的(de)方式，尤其是和(hé)一些供貨商保持穩定的(de)合作後。”

政策優勢：一帶一路、美(měi)國退出TPP

東南(nán)亞地區(qū)是中國與沿線國家開展貿易合作的(de)主要區(qū)域。從一帶一路貿易合作數據來(lái)看，2016年，中國與東南(nán)亞地區(qū)貿易額爲4554.4億美(měi)元，占中國與沿線國家貿易總額的(de)47.8%。此外，自特朗普宣布退出TPP協議(yì)後，中國逐漸成爲東南(nán)亞多(duō)國的(de)主要進口國。據國家信息中心的(de)數據，中國向東南(nán)亞各國的(de)輸出量正在不斷上升。

（數據來(lái)源：國家信息中心）

熱(rè)門出口品類：電機電器、半成品零件、家電

據統計，中國對(duì)東南(nán)亞産品輸出的(de)大(dà)頭仍然以電機電氣設備爲主。此外随著(zhe)東南(nán)亞地區(qū)制造業的(de)發展，半成品、零件部件、機器等産品的(de)出口量業逐漸提升。

在輕工領域，家電家具的(de)出口量也(yě)不斷增加。Nirwan指出，目前中國是印尼乃至東南(nán)亞地區(qū)最大(dà)的(de)家電進口國，并且根據其零售數據的(de)顯示，這(zhè)一市場(chǎng)需求還(hái)在逐步擴大(dà)，她也(yě)表示在未來(lái)會增加對(duì)中國家電和(hé)家具類産品的(de)采購(gòu)。

基建優勢：物(wù)流行業處于紅利上升期

Nirwan在采訪中表明(míng)當前東南(nán)亞地區(qū)的(de)物(wù)流措施并不完善，物(wù)流體系其實從最近幾年才開始提速發展，但目前正處于紅利上升期，不少物(wù)流商正在建立自己的(de)倉儲和(hé)配送鏈，因此物(wù)流商資源并不稀缺，并且存在一定的(de)價格優勢。

非洲市場(chǎng)

來(lái)自南(nán)非的(de)采購(gòu)商Kalur直言，中國制造已經滲透在非洲人(rén)民日常生活中的(de)每個(gè)部分(fēn)，表示中國産品在非洲有非常好的(de)出口前景。談及對(duì)中國傳統外貿轉型跨境B2B的(de)看法，Kalur則認爲随著(zhe)本土B2C電商的(de)發展，跨境B2B的(de)采購(gòu)模式會在非洲更受歡迎，并表示自己已嘗試從第三方B2B平台下(xià)訂單。“我們曾通(tōng)過阿裏巴巴向中國工廠訂貨，事實是在線采購(gòu)的(de)方式對(duì)我們而言非常方便，如果對(duì)接企業可(kě)以很好地保證産品質量的(de)話(huà)。”

據中國海關的(de)數據，2017年，中國與非洲進出口總額約爲1697.5億美(měi)元。其中，中國對(duì)非洲出口約945億美(měi)元，自非洲進口約752.5億美(měi)元。

政策優勢：中非合作論壇、金磚國家

中非一直長(cháng)期保持的(de)友好的(de)外交關系，除了(le)中國政府大(dà)力推動非洲基建、投資等政策外，在三年一度的(de)中非合作論壇以及金磚國家組織的(de)深入合作下(xià)，中非雙方貿易關系不斷加深。據了(le)解，中非貿易額從1978年的(de)7.65億美(měi)元到2017年的(de)1700億美(měi)元，增長(cháng)200多(duō)倍，中國已連續9年保持非洲最大(dà)貿易夥伴國地位。

熱(rè)門出口品類：建材、消費電子産品、紡織産品

作爲中國面向非洲市場(chǎng)最大(dà)的(de)貿易國，以南(nán)非海關2018年第一季度數據爲參考，南(nán)非市場(chǎng)對(duì)中國進口的(de)非能源類産品主要爲建材、電子産品、紡織産品和(hé)金屬制品等。

（數據來(lái)源：中國産業研究院）

基建優勢：非洲大(dà)陸運輸體系完整建成

Kalur表示，随著(zhe)非洲大(dà)陸交通(tōng)運輸體系的(de)完整建成，物(wù)流時(shí)間大(dà)大(dà)縮短。例如，原先從中國運輸至埃塞俄比亞的(de)貨物(wù)平均需要五個(gè)月(yuè)才能到岸，現在隻需一個(gè)月(yuè)的(de)時(shí)間。運輸成本也(yě)從貨物(wù)總價的(de)6%降至4.2%。

總而言之，轉型跨境B2B并不意味著(zhe)将傳統貿易照(zhào)搬照(zhào)抄移至線上，而是通(tōng)過改變傳統貿易價值鏈格局，提高(gāo)出口貿易增量。如廣交會“買全球、賣全球”的(de)風向标，新貿易B2B時(shí)代将把全球化(huà)紅利帶給更多(duō)的(de)中國中小工廠，迎來(lái)中國制造的(de)出口新未來(lái)。